শেল্ফে ড্রাইভ বলতে ভিতরে থেকে বাইরের দিকে একের পর এক প্যালেটের স্টোরেজ বোঝায়। ফর্কলিফ্ট অ্যাক্সেসের জন্য একই চ্যানেল ব্যবহার করা হয় এবং স্টোরেজ ঘনত্ব খুব ভাল। যাইহোক, দুর্বল অ্যাক্সেসযোগ্যতার কারণে, ফিফো ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়ন করা সহজ নয়। যেহেতু পুরো র্যাকে হাঁটার সময় ফর্কলিফ্টকে অবশ্যই সাবধানে চালাতে হবে, তাই 4টি স্তর এবং 3 থেকে 5টি কলাম সহ র্যাকে গাড়ি চালানো ভাল।
রাক রচনায় ড্রাইভ
র্যাকের ড্রাইভের আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে রয়েছে: কর্বেল (করবেল এবং র্যাক কলামের মধ্যে প্রধান সংযোগকারী, একক পার্শ্ব এবং দ্বিগুণ পার্শ্ব), কর্বেল (পণ্য সংরক্ষণের জন্য প্রধান সমর্থন শেলফ), শীর্ষ বিম (র্যাকের সংযোগকারী এবং স্টেবিলাইজার) কলাম), উপরের টান (র্যাক কলামের সংযোগকারী এবং স্টেবিলাইজার), পিছনের টান (র্যাক কলামের সংযোগকারী এবং স্টেবিলাইজার, ওয়ান-ওয়ে র্যাক লেআউটের জন্য ব্যবহৃত হয়), ফুট গার্ড (র্যাকের সামনের প্রতিরক্ষামূলক অংশ) গার্ড রেল (ফর্কলিফ্ট রাস্তার মধ্যে প্রবেশ করলে তাকগুলির প্রতিরক্ষামূলক অংশ), ইত্যাদি।
বিশেষত, ড্রাইভ ইন র্যাক, যা করিডোর র্যাক এবং র্যাকের মাধ্যমেও পরিচিত, একটি মাল্টি ডোর র্যাক স্ট্রাকচার যা চ্যানেল বিভাজন এবং ধারাবাহিকতা ব্যতীত একটি ক্রমাগত উপায়ে প্রথাগত র্যাক বা জালি কলামের কাঠামোর বেশ কয়েকটি সারি সংযুক্ত করে এবং প্যালেটটি সঞ্চিত হয় ক্যান্টিলিভার মরীচি একটি ইউনিটে এবং গভীরতার দিকে সংরক্ষণ করা হয়; এই ধরনের শেলফে প্রতি ইউনিট আয়তনে পণ্যের সর্বাধিক স্টোরেজ ক্ষমতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি বড় ব্যাচ, কয়েকটি বৈচিত্র্য এবং বৃহৎ প্রবাহ, যেমন পানীয়, দুগ্ধজাত পণ্য, নিম্ন-তাপমাত্রার হিমায়ন সহ উপকরণগুলির স্টোরেজ এবং অপারেশন সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত। সঞ্চয়স্থান, গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতি, রাসায়নিক, পোশাক, তামাক এবং অন্যান্য অনুষ্ঠানে সঞ্চয়স্থানের উচ্চ মূল্য সহ, তবে এটি খুব দীর্ঘ বা খুব ভারী আইটেমগুলির সংরক্ষণের জন্য উপযুক্ত নয়; ঐতিহ্যবাহী ট্রে ক্রস বিম শেল্ফ কাঠামোর সাথে তুলনা করে, শেলফে ড্রাইভের স্থান কার্যকর ব্যবহারের হার সর্বাধিক 90% পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে এবং সাইট ব্যবহারের হার 60% এরও বেশি পৌঁছতে পারে, যা সর্বাধিক লোডিং ঘনত্ব অর্জন করতে পারে। প্রকৃত আবেদন প্রক্রিয়ায়, ড্রাইভ ইন শেল্ফটি গ্রাহকের সাইটের বিভিন্ন স্টোরেজ প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে মেটাতে অন্যান্য মাল্টি ক্যাটাগরির শেলফ স্ট্রাকচারের সাথে একত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে।
তাহলে, দৈনন্দিন ব্যবহারের আগে আমরা কীভাবে শেল্ফে ড্রাইভটি কিনব? এখন, হিগেলিস শেল্ফের প্রস্তুতকারকের অনুসরণ করা যাক!
তাকগুলিতে ড্রাইভ কেনার জন্য সঞ্চিত আইটেমগুলির প্যালেট ইউনিটাইজেশন সম্পর্কে একটি স্পষ্ট বোঝার প্রয়োজন
শেলফে ড্রাইভের গঠন এবং আকার স্টোরেজ আইটেম, হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম এবং প্যালেট ইউনিটের আকার দ্বারা নির্ধারিত হয়; শেল্ফ স্টোরেজ এলাকায় ড্রাইভের বড় স্টোরেজ ঘনত্ব এবং উচ্চ টার্নওভার দক্ষতার কারণে, শেলফের ইস্পাত কাঠামো অপারেশন এবং স্টোরেজ চ্যানেলগুলির কাছাকাছি। অন্যান্য ধরণের তাকগুলির সাথে তুলনা করে, প্যালেট এবং প্যালেট ইউনিটের জন্য আরও বিশদ বিবরণ এবং উচ্চ মানের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। প্যালেটের শক্তি বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী কার্যকর নির্বাচন করা প্রয়োজন, বিশেষত দীর্ঘ-স্প্যান প্যালেটগুলির জন্য, প্যালেটের স্ট্যাটিক এবং গতিশীল লোড অবশ্যই চেক করা উচিত তাকগুলিতে লোড এবং প্যালেটগুলিতে পণ্যগুলি যেভাবে স্থাপন করা হয়; একই সময়ে, এই বিভাগের শেলফের পণ্যগুলির ইউনিট প্যাকেজিংয়ের উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যাতে সঞ্চিত পণ্যগুলির ক্ষতির হার হ্রাস করা যায় এবং চালানের দক্ষতা এবং সুরক্ষা উন্নত করা যায়; প্যালেট ইউনিটাইজড পণ্যগুলি খুব বড় বা খুব ভারী হওয়া উচিত নয়। সাধারণত, ওজন 1600KG এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত এবং প্যালেট স্প্যানটি 1.5M এর বেশি হওয়া উচিত নয়। উপরন্তু, সঞ্চিত পণ্যগুলির ইউনিটাইজড প্যাকেজিং শ্রেণীবিভাগের মাধ্যমে, ভারী লোড এবং বড় ফ্লোর উচ্চতার পণ্যগুলি যতদূর সম্ভব শেল্ফ কাঠামোতে ড্রাইভের সর্বনিম্ন স্টোরেজ অবস্থানে সংরক্ষণ করা উচিত, যা কার্যকরভাবে শেল্ফের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমাতে পারে। সিস্টেম এবং সিস্টেমের স্টোরেজ এবং স্থায়িত্ব উন্নত করে।
শেল্ফ জালির উল্লম্ব কাঠামোতে ড্রাইভ কেনাও জালি কলামের কাঠামোর উপর নির্ভর করে
হিগেলিস শেল্ফ প্রস্তুতকারকের দ্বারা ডিজাইন করা, উত্পাদিত এবং উত্পাদিত জালির কলামের কাঠামোটি ড্রাইভ ইন শেল্ফের কাঠামোতে সবচেয়ে সাধারণ কাঠামো। এটি প্রধানত কলাম লিম্ব (ফ্রেম কলাম) এবং ওয়েব সদস্য (ক্রস ব্রেস এবং ডায়াগোনাল ব্রেস) দ্বারা গঠিত। কলামের অঙ্গটি বেশিরভাগই অক্ষীয় প্রতিসম ঠান্ডা-গঠিত পাতলা-প্রাচীরযুক্ত ছিদ্রযুক্ত বিভাগ ইস্পাত কলাম গ্রহণ করে। ওয়েব সদস্য বেশিরভাগই সি-আকৃতির অংশের ঠান্ডা-গঠিত ইস্পাত গ্রহণ করে। কলামের অঙ্গ এবং ওয়েব সদস্য একটি একক তির্যক বার লেসিং কাঠামো তৈরি করতে বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে। ফ্রেম স্তম্ভের চাপ ক্রস কারণে হয় তির্যক ধনুর্বন্ধনী কাঠামোর একটি অংশ ভাগ করে এবং সামান্য হ্রাস করা হয়। তির্যক ধনুর্বন্ধনী এবং তির্যক ধনুর্বন্ধনীর ইতিবাচক প্রভাব বিবেচনা না করেই পুরো কাঠামোটি নিরাপদ; কলাম অঙ্গের সাধারণ গঠন হল একটি অক্ষীয় প্রতিসম ঠান্ডা-গঠিত পাতলা-দেয়ালের ছিদ্রযুক্ত বিভাগ ইস্পাত কলাম উপাদান। লোড ক্ষমতা বহন করার সময়, এটি নমন এবং টরসিয়াল বাকলিং প্রবণ হয়, যা ভারবহন ক্ষমতা হ্রাস করে। আপনি এটিকে বন্ধ অংশের কাছাকাছি করতে খোলা দিকে ব্যাটেন যোগ করতে পারেন, যা এর ভারবহন ক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে। এই ধরনের উপাদানের XX নমন স্থায়িত্ব সরাসরি ভারবহন ক্ষমতা এবং শেলফে ড্রাইভের কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নির্ধারণ করে। একইভাবে, এই জালযুক্ত কলামের কাঠামোটি শেলফে থাকা ড্রাইভের পোর্টাল কাঠামোর পাশের কলামও। পোর্টাল ফ্রেমের স্ট্রাকচারাল সদস্যদের বাঁকানো দৃঢ়তা এবং টর্সনাল দৃঢ়তা ছোট হওয়ায়, কাঠামোর সামগ্রিক দৃঢ়তা দুর্বল। উচ্চতা যত বেশি হবে, ভারবহনের স্থায়িত্ব তত কম হবে এবং নমন এবং টরসিয়াল বাকলিং প্রতিরোধ করার ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। ক্যান্টিলিভার হাতের দৈর্ঘ্যের প্যারামিটার এবং বিয়ারিং ট্রেটির ওজন হল সরাসরি অ্যাক্টর যা জালি কলামের কাঠামোতে বাঁকানো টর্ক প্রয়োগ করে, ক্যান্টিলিভারের দৈর্ঘ্যের সাথে অতিরিক্ত বাঁকানো টর্ক তৈরি হয় তা র্যাক কলামের বাঁকানো এবং টর্সনাল শক্তিকে প্রভাবিত করে।
বর্তমানে, সিস্টেম স্ট্রাকচার ফ্রেমের বিশ্লেষণটি শেল্ফে ড্রাইভের ডিজাইনে জালি কলামের শক্তি, দৃঢ়তা এবং স্থায়িত্বের গণনা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। যেহেতু জালি কলামটি সাধারণত পাতলা এবং পাতলা উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত, তাই ড্রাইভ ইন শেল্ফের কাঠামোর কলামের কাঠামোর দৃঢ়তা এবং স্থায়িত্ব তার সরুত্ব অনুপাত দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়, এর কাঠামোগত স্থায়িত্ব দুর্বল, এবং কয়েকটি কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি মোড রয়েছে যা করতে পারে। উপলব্ধি করা, এটি অর্জন করাও কঠিন। বর্তমানে, বাজার অন্যান্য হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম যেমন ফর্কলিফ্টের এন্ট্রি এবং এক্সিট টানেল অপারেশন মোড প্রতিস্থাপন করতে WAP শাটল ট্রাক ব্যবহার করে অপারেশন চ্যানেলটিকে অপ্টিমাইজ করে এবং এটি স্টোরেজের নীচে কার্যকরী অংশে ফ্রেম কলামের অনুভূমিক বিম শক্তিশালীকরণকে সহজতর করতে পারে। অবস্থান, যা ফ্রেম কলামের সরু অনুপাতকে ব্যাপকভাবে অপ্টিমাইজ করতে পারে; অথবা প্রবেশ এবং প্রস্থান সড়কপথের অভ্যন্তরীণ কার্গো স্পেসে, শেল্ফ কাঠামোতে ড্রাইভের নকশা প্যালেট বিম শেল্ফের সাধারণ কাঠামোর মাধ্যমে অপ্টিমাইজ করা হয়, যাতে সামগ্রিকভাবে শেল্ফ কাঠামোর ভারবহন ক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব উন্নত করা যায়, যা ভবিষ্যতে শেল্ফ কাঠামোতে ড্রাইভের অপ্টিমাইজেশনের জন্য অন্যতম প্রধান পদ্ধতি হয়ে উঠবে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-19-2022